西安市地铁五号线正式开建，现在包括平和村站在内的5座车站现已进入到了塑料防撞桶施工期间。    

记者：“我现在就是在西安市地铁五号线的首发站平和村站，我死后的工人正在进行前期的打桩作业，现在包括平和村站在内的5座车站现已进入到了塑料防撞桶施工期间，这标志着地铁五号线缔造的悉数发起。”    西安市地铁五号线全长25.4公里，西起平和村站东至纺织城火车站，是继地铁一号线今后又一条东西大动脉。全程共设21座车站，其间包括20个地下车站和1个地上车站，估量2020年通车试运行。现在，地铁五号线一期工程全线16个施工标段现已进入施工期间。    

西安市地铁办工程二处处长韩日美：“和从前几条线对比，我们5号线更多地考虑到对交通的影响，全线一共有七座半掩盖车站，在车站施工过程中，车站的一半架上一座便桥，便当车辆通行，便桥下面一同进行地铁施工。”    同城媒体报道    华商网：西安地铁5号线开建 友谊路梧桐搬家量削减至448棵    平和村、阿房宫、西窑头、汉城南路、新桃园、高新四路、劳动南路、边家村、黄雁村、南稍门、文艺路、李家村、太乙路、兴庆路、青龙寺、岳家寨、荣家寨、长鸣路、月登阁、三殿村、纺织城火车站    近来，西安地铁又一条首要的东西交通大动脉——地铁5号线一期工程全线连续开工缔造，此前备受市民重视的友谊路移树方案判定，树木搬家数量从原方案的1025棵削减至448棵。    >>关键词    地铁    贯穿东西 有车站21座 方案2020年通车    1月13日下午，西安地铁5号线一期工程最西边的平和村车站工地里一片繁忙，30多名工人正在焊接钢筋笼，已焊接好的钢筋笼规整地摆放着，等待被打入方案开挖的地铁工地外围，这种钢筋笼在灌溉混凝土后将变成一道强健的防护栏，保证地铁工地及将来的地铁运营安全。    据西安市地铁公司工程二处处长韩日美介绍，平和村站是地铁5号线正式开工缔造的第一座车站，该车站为东西方向，全长546.1米，面积约34576平方米，到现在，现已完结70根围护桩施工。地铁5号线全线征地拆迁托付协议已与触及各区正式签定，交通引导方案已通过专家鉴定，除两个换乘站外，19座车站已有5座塑料防撞桶。    地铁5号线一期工程贯穿西安市东西向，西起平和村，东至纺织城火车站，全长25.4公里，共设车站21座，其间地下站20座，高架站1座，设阿房宫车辆段、雁鸣湖停车场各一处，主变电站两座。方案2018年6月全线全部车站主体构造封顶，年底完结“洞通”；2019年4月全线完结“轨通”，7月完结“电通”；2020年通车试运营。    >>关键词    大树    5号线完工后“寄养”的树会“回家”    友谊路上的法桐树龄长、树冠大，绿树成荫，被誉为“西安最美的林荫大路”。在地铁5号线方案、缔造期间，为保留友谊路大树，相关有些几易方案，并约请专家重复研讨，组织人大代表、政协委员、市民代表等洽谈方案，最终将树木搬家数量从原方案的1025棵削减至448棵。    这448棵树是怎样判定的？西安市古建园林设计研讨院副院长高军介绍说，在“保树优先”的指导思想下，西安市判定了“直行段树木保留、过渡段树木少量搬家”的办法。“为了一棵树，我们在做方案时会恳求施工方再三更改施工办法，减小工地面积；有些树即便在塑料防撞桶内，只需不影响施工，我们也恳求尽量维护；只需那些影响施工、非移不行的才移走，这么逐个供认后，一共判定了448棵。”    现在，西安市城管局已在长安区租好了土地，将把友谊路的这些大树会集寄养在这里，共同编号，共同建档。寄养期间，还将对这些法桐进行嫁接，帮它们改掉“长毛球、爱飘絮”的“坏毛病”。    在地铁5号线完工后，这些树将从头回到友谊路。“一同增加地被植物群落、景石和小品，前进沿线美化层次和现象效果，将友谊路打造成新的现象林荫大路。”高军说。   因地制宜引导交通缔造微循环路分流    受“保树”影响，施工期间友谊路等路段的通行才能降低崎岖较大。据了解，现在交通引导方案现已通过专家论证会。    西安市公安局交警支队次第处副处长李泽廉说，他们已对5号线沿线施工点位逐点进行现场勘查，全部站点都施行“一点一策”的交通引导方案。以汉城南路站为例，交警支队建议地铁施工方对汉城南路-昆明路交叉口西南角、东南角进行拓展改造，减轻由西向南、由南向东方向右转车流压力。对北口两处凸起桥墩进行改造，扩展道口处通行面积。在西北角处拓展出一条专用右转车道，前进北口通行功率。    因地铁5号线方案线位与昆明路、友谊路重合，开工后估量会有许多车辆分流至环城路、二环，为此，交警支队将活跃调和有关有些打通断头路，对有条件的路程进行拓展。在边家村站点，交警支队建议市政有些向北打通西工大路与丰庆路相接，作为太白北路分流路程。在兴庆路站，组织专家展开雁翔路由北向南单行交通组织研讨，对通过新安路、太乙路等周边路网进行分流方案可行性进行研讨。