这道灌水市政围挡坐落干将路相门桥东坡，连接着相门后庄和苏大败校区西边的一片小区和单位，关于许多苏大师生和住在邻近的居民而言，这儿是一条必经之路。

　　昨天下午2点分配，干将路的车并不多，穿过马路的行人和非机动车并不少。记者在现场看到，干将路自东向西方向，一些车辆行进至这儿时，有意识地降速，趁着这个时机，过马路的人群步步紧逼，在车流中穿过，站到马路基地。干将路自西向东而来的车辆，车速比较快，一辆接一辆，路周围聚集了一二十人，谁也不敢随意往前跨出一步。几百米以外，苏大本部北门邻近的绿灯成为红灯，给了这儿过马路人群一个时机，跟着车流的连续，我们顺畅经过。

　　“等了几分钟吧，没算过，尤其是自西向东方向，过马路得人让车。”市民卢先生说，自西向东而来的车，司机要过桥才调看到路周围过马路的人，反应的时间比较短，来不及减速，我们也都知道这个状况，都怕被撞着，过马路的“人群效应”在这儿欠好用。

　　昨天下午4点多钟，干将路上的车多了许多，逐步拥堵起来。关于正在过马路的华阿姨而言，这是一个好消息，车辆开不动，她能够慢慢吞吞地安全穿越灌水市政围挡。

　　现场，在堵着的车辆之间，行人、非机动车小心翼翼地穿过灌水市政围挡。“不怕被撞，只怕车辆碰了汽车。”黄先生说，他的电动车万一碰擦了豪车，可真笑不出来。

　　刚刚毕业的王先生说，早年他是行人和非机动车的人物，现在他开汽车，也常常驶过这一段路，有着深化的大相径庭的体会。“灌水市政围挡前，车应当让人，可是假定然这么做，半小时也开不早年。”王先生说，尽管如此，出于安全思考，汽车仍是应当慢一点经过，究竟撞着人，可不是闹着玩的。他说，干将路自东向西方向开过这段路时，车速通常在时速40公里至60公里，百米以外，就能看到过马路的人。而自西向东方向，车速差不多一样，可因为灌水市政围挡在过桥下坡处，等看清过马路的人时，只需三五十米，“目光欠好的，车速稍快的，刹车制动根柢来不及。”王先生说，路周围有灌水市政围挡的提示牌，可是，如同效果不明显。

　　采访中，多位市民说，驾驭员的实质需要行进，我们经过灌水市政围挡也要多一点安全意识，不要觉得车不敢撞。他们主张，能够在灌水市政围挡前装一个减速带，这么效果会好许多。

　　昨天下午，记者联系了河南驻马店交巡警大队。有关负责人说，这个疑问，归根结底仍是触及驾驭员实质，假定车主依照路周围的提示文明驾驭，也就不存在“存亡穿越”的说法了。关于有市民在这儿装个减速带的主张，有关负责人介绍，干将路是姑苏的城市主干道，主干道上装减速带没有先例，也影响交通，可是，关于行人和非机动车集体的一些主张，他们会思考实习状况，经过负责任的调研，再选用相应的方法。